Přišla tryska pro aplikaci ploché linie. Motor, jako jeden ze tří základních elektrických systémů nových energetických vozidel, představuje 5–10 % hodnoty vozidla. V první polovině letošního roku se mezi 15 nejprodávanějšími novými energetickými vozidly míra penetrace plochých motorů výrazně zvýšila na 27 %.
Očekává se, že v roce 2025 bude plochá linka představovat více než 80 % hnacího motoru nových energetických vozidel. Reportéři se dozvěděli, že současní hlavní výrobci elektromagnetických linek souvisejících produktů jsou nedostatkové, výrazně se rozšířila výroba pro příští rok.
Makléřské instituce se domnívají, že s rychlým přechodem mnoha nových energetických podniků s plochým motorem se 2022–2023 chystá vstoupit do období rychlé modernizace ploché linky, první uspořádání společnosti bude mít dividendy. Zrychlení výměny plochého přepínání v roce 2021 Tesla nahradila domácí plochý motor, čímž došlo k výraznému zvýšení propustnosti, byl stanoven trend plochého motoru. „Z objednávek společnosti lze předvídat, že přední světové nové energetické podniky začaly ve velkém přepínat motory s plochým drátem a tento trend se zrychluje.
Poháněna poptávkou zákazníků, výroba plochých drátů vstoupí do období vysokorychlostní expanze a nabídka rychle poroste," řekl Jingda Shares, dodavatel Tesly v Číně. Oddělení cenných papírů Jingda reportérům řeklo, že externí dodávky společnosti mají kulaté a ploché linie, ale nabídka plochých linek představuje více.
S objemem nových energetických vozidel bude budoucí poptávka po ploché lince větší. Uvádí se, že produkty společnosti prošly certifikací řady nových podniků s hlavou energetických vozidel, stávajících projektů plochých linek je až 60. Chen Haibing, generální ředitel společnosti Jinbei Electrician electromagnetic wire Company, řekl reportérům Cailin.com, že v současné době se společnost zaměřuje na vývoj produktů na nová energetická vozidla.
Ve srovnání s kulatou linkou je plná sazba slotu vyšší. Stejný motor, používající ploché vedení, hustota výkonu je větší, objem je menší a přispívá k odvodu tepla, takže plochý motor má mnoho výhod. Plochá čára je zcela uprostřed procesu výměny kulaté čáry. Dále uvedl, že „dříve byly relativně špičkové modely s cenami nad 200 000 juanů téměř 100% plochým drátem (motorem), ale ve druhé polovině roku byla situace jiná.
Zjistili jsme, že Wuling Mini a další modely se také snaží aplikovat plochý drát (motor). Kolem srpna nebo září společnost postupně dodala některé ekonomické elektrické modely.“ Nová energetická vozidla jsou v současnosti v období rychlého vývoje a spotřebitelé mají stále vyšší požadavky na výkon vozidla.
Rozumí se, že nízký vnitřní odpor způsobený vinutím plochého drátu zlepšuje účinnost přeměny energie motoru, což je důležitý faktor pro zlepšení výdrže vozidla a nákladů na baterii. V letošním roce BYD, GaC atd. rychle změnily plochý motor a další potenciální populární modely, které mají být uvedeny na trh, jako Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton atd., také přijaly plochý motor.
Tento rok je prvním rokem aplikace plochého drátu. V roce 2025 se očekává rychlý růst poptávky po plochém drátu z přibližně 10 000 tun na více než 190 000 tun. Společnosti, které dosáhly hromadné výroby plochého drátu pro NEV, zahrnují Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) a Guancheng Datong (600067.SH). Plánovaná výrobní kapacita Jingda Shares je 19 500 tun do konce roku 2021 a 45 000 tun do roku 2022.
Společnost novinářům řekla, že současní kolegové mají plány expanze založené na poptávce na příští rok, které je třeba připravit předem. Společnost Great Wall Technology již dříve oznámila plán soukromého umístění, 45 000 tun nového projektu s plochým elektromagnetickým drátem pro motorová vozidla s energií, plánované celkové investice ve výši 831 milionů juanů.
Důvodem expanze je, že „plochá linka společnosti je omezena stávající kapacitou plochých linek a je nedostatková a tvoří tak mezeru v nabídce“. Společnost však stále doplňuje zařízení pro ploché dráty, aby rozšířila kapacitu výroby plochých drátů, která by měla do konce letošního roku nebo začátkem příštího roku dosáhnout 10 000 tun.
"Letošní rok byl téměř vždy ve stavu nedostatků, meziměsíčně byl nárůst. Speciální plochá linka společnosti na nová energetická vozidla implementuje rozšíření výroby a očekává se, že do konce letošního roku dosáhne 600 tun měsíčně a 7 000 tun ročně." Postupuje krok za krokem a očekává se, že 20 000 tun výrobní kapacity ve 2. procesu naroste výrobní kapacita. postupný,“ uvedla výše uvedená osoba Jinbei Electricians.
Podle úvodu má společnost hromadnou výrobu zákazníků včetně Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric atd. Kromě toho byl plochý drát pro nový energetický motor odeslán do vzorků BYD. V současné době probíhají nové korektury nepřetržitě.
Kromě tří nových výrobců automobilů jsou velmi bohaté také Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor a tak dále. Společnost plánuje do června 2025 vytvořit nový speciální elektromagnetický drát pro výrobu motorů pro energetická vozidla s kapacitou 50 000 tun/rok.
Reportér poznamenal, že nové produkty řady plochých energetických vozidel těchto hlavních výrobců představovaly malé procento prodejů. Prodej společnosti Jingda Stock od ledna do června 2021 přesáhl 2 045 tun. Od ledna do června 2021 je výkon ploché linky pro nová energetická vozidla Great Wall Technology 1300 tun; Guanzhou Datong prodal v první polovině roku 1851,53 tun plochých výrobků; Očekává se, že roční prodej Jinbei Electrician bude asi 2000 tun.
Podle výše uvedeného zasvěceného pracovníka z oboru však výrobci plochých řad, aby mohli vstoupit na seznam dodavatelů nových energetických společností, musí projít několikanásobnou certifikací, která bude trvat šest měsíců až jeden nebo dva roky.
Podniky s novými energetickými vozidly obvykle vybírají jako dodavatele několik výrobců. Kvůli vysokým nákladům na výměnu nebudou měnit dodavatele libovolně.
Podle výpočtu společnosti Deppon Securities je v roce 2020 míra penetrace plochých motorů asi 10 %, míra penetrace superpozic nových energetických vozidel je asi 5,4 % a celková míra penetrace plochých linek je menší než 1 %. Očekává se, že za 22-23 let se prostupnost flat line rapidně zvýší a společnosti, které dosáhly masové výroby flat line, si naplno užijí první vlnu dividend.
Čas odeslání: 21. března 2023